西昭高速公路貢覺(jué)高山隧道出口左洞至2號斜井勝利貫通

6月24日

由中國中鐵

中鐵城投集團投資建設

中鐵一局承建的

西（昌）昭（通）高速公路

貢覺(jué)高山隧道出口

左洞至2號斜井勝利貫通

貢覺(jué)高山隧道全長(cháng)12090米

為分離式雙線(xiàn)隧道

是西昭高速公路

全線(xiàn)控制性工程

隧道海拔3000米

為全線(xiàn)海拔最高隧道

也是西昭高速公路

全線(xiàn)第二長(cháng)隧

目前長(cháng)度位于

全國公路隧道長(cháng)隧第11名

隧道出口端

位于涼山州西昌市境內

由項目經(jīng)理部一分部

負責正洞2800米的施工任務(wù)

隧道出口段主要以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，洞身存在高地應力、軟巖大變形、洞口滑坡、洞口段淺埋偏壓、突涌水，砂泥巖互層、約1500米冰水堆積層等不良地質(zhì)，施工中存在突涌水、變形等安全風(fēng)險，施工難度大，風(fēng)險高。

施工過(guò)程中，中鐵一局集團西昭高速項目經(jīng)理部以超前地質(zhì)預報為抓手，及時(shí)探明掌子面地質(zhì)情況，根據不同地質(zhì)情況，制定、優(yōu)化施工方案，嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，克服了偏壓、變形、突涌水、堆積層等施工難題，經(jīng)過(guò)項目全體人員一千多個(gè)日夜的頑強拼搏，在確保作業(yè)安全和工程質(zhì)量的前提下，實(shí)現了隧道階段性貫通，也是全線(xiàn)首個(gè)一級節點(diǎn)貫通隧道。

西昌至昭通高速公路

全長(cháng)184.8公里

建成后與云南、貴州

廣西等在建

和規劃的高速公路

形成出海大通道

將進(jìn)一步完善

西南公路運輸網(wǎng)

加強成都、川南

與攀西經(jīng)濟區的聯(lián)系

對促進(jìn)四川民族地區

社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義